一、烧机油和散热有关 可能大家都知对于德系车烧机油是一个比较普遍的现象。德系车机油消耗量大是正常的，为什么？ 如果你打开一个日系车和一个德系车去比较的话，你就会发现这个德系车里边，所有的机舱里边东西是满满当当的，日系车里面是空荡荡的。因为让车有持续的高性能，其实它对材料、对系统的要求是比较高的。
从综合表现来讲，全合成机油优于半合成机油，半合成优于矿物油，主要表现在： 1、全合成机油由于全合成基础油的加持，在黏温特性、抗衰减的能力等方面是优于矿物油。因此全合成机油更换里程更长，推荐换油里程8千-1万公里。 2、涡轮增压发动机以及内缸直喷发动机在运行时对油品的耐高温性能要求较高，使
●依黏度来区分 黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加
一般发动机都存在机油消耗的现象，在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同，但只要不超过限定值都属于正常现象。所谓 “烧”机油则是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，从而导致出现机油消耗过快的现象。那么发动机为什么会烧机油呢？机油消耗量过高的原因究竟出在哪里呢？
1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，冲突较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要折半。 2、添加低温发动的磨损：机油粘度过大，发动机低温发动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会呈现干冲突情况，而干冲突是发动机磨损的首要原
01自动变速器油的更换周期 自动变速器油是有使用寿命的。近年有些汽车品牌声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换，实际上是向消费者表明，当油液变质时，就要更换整个自动变速器了。 自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标
现在在润滑油桶上都会有“SN、SL、SJ”等这样的标记，对于这样的标记，我想对于很多车主都可以看到，可看到归看到，到底是怎么个表准什么个情况，相信很多车主具体的都不太了解，其实，它是代表着机油的级别，是API的认证，其实除了API这个认证在润滑油桶上有显示，其实还有别的呢？这
比耳润滑油热烈庆祝党的百年华诞！http://www.bieoroil.com/
润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡
1、长时间不换变速箱油 汽车。一般行驶每5-8万公里的行驶时需要更换变速箱油。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。 2、N档滑行 空挡滑行，发动机对汽车没有一个本身的拉力，对制动方面影响较大，而且由于空挡变速箱油没有工作，会
柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的一种发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf .Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel Engine)。 众所周知，柴油发动机和汽油
1、润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20-30度 在使用温度高时，应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂；在使用温度低时，应选择低启动矩、相似粘度小的脂，如以合油为基础油的脂。 2、所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应 在高转速时，要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的润滑脂；对于低
防冻液虽然是冬季爱车常用养护品，但夏天也是不可缺少的必备养护品。 防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，通常具有耐高温特点，沸点较高，使水箱不容易开锅。优质的防冻液除了防冻防沸，还具有防水垢、防腐蚀等优良性能。 我们的防冻液具有优异的抗腐蚀保护性能和抗泡沫性能，能有效延长冷却系统使用寿命，
干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、
1.保证导热油质量 对导热油的性能指标严格控制，主要有粘度、闪点、残碳、酸值等。 2.控制导热油的流速 导热油在热油炉中的流动应为稳定状态，并具有一定的流速。流速越慢，边界层越厚，该处介质温度与主流体温度之差越大，就会造成管壁超温，加速导热油变质、失效。主要措施为循环油泵的流量与扬
润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。 至于
